교통통제시스템

도시 교통 신호 자체-적응형 조정 교통 제어 시스템

지역 내 각 교차로의 감지장치 장비와 협력하여 간선의 조율을 보장하는 동시에 교차로에서 자체 적응 제어를-수행합니다.

교차로에서 자체 적응 제어를 수행하는 동시에 간선의 조정을 보장하기 위해 지역의 각 교차로에 감지 장비가 설치됩니다.-비조정 방향의 녹색등을 줄여야 할 경우, 감소된 녹색등 시간은 자동으로 조정 방향으로 전환되어 주기가 변경되지 않도록 합니다. 공통주기에 대한 여러 기본 구성이 각 교차점에 대해 구성됩니다. 각 교차로는 교통 흐름, 포화도, 대기열 길이 및 주요 교차로의 기타 매개변수에 따라 해당 공통 순환 방식을 선택합니다. 각 교차점은 새로운 공통 순환 방식에 따라 자체-적응형 조정 제어를 수행합니다. 특정 방향의 좌표 값이 높지 않으면 자동으로 역방향 단방향 좌표로-전환됩니다. 선로의 양방향 조정값이 높지 않을 경우 자동으로 조정이 해제되어 지역균형제어 또는 범람제어로 전환됩니다.

자체-적응형 제어

중앙 제어 컴퓨터는 각 교차로에 설치된 차량 감지기가 피드백하는 교통 흐름, 시간 점유, 공간 점유, 대기열 길이 등의 교통 흐름 데이터를 기반으로 각 방향의 녹색 신호 수요를 계산하고 적절한 타이밍 매개변수를 자동으로 선택하며 선택된 타이밍 매개변수 조합을 기반으로 교차로 및 도로망의 교통 신호를 실시간으로 제어합니다.{0}}

동적 조정 제어

차량 감지 장비는 간선의 모든 교차로 또는 주요 교차로 또는 경로에 설치되어 경로의 교차점을 조정하고 다중 조정 방식을 미리 설정하며 위상차를 자동으로 계산합니다. 중앙 시스템은 각 교차로나 주요 교차로의 교통 상황에 따라 적절한 조정 방식을 선택하여 운영됩니다. 각 교차로는 주기를 변경하지 않고 각 방향의 교통상황에 따라 각 방향의 신호등 시간을 조정하여 간선의 조화를 보장하면서 교차로를 더욱 효율적으로 만듭니다. 경로의 양방향 교통 상황 판단에 따라 특정 방향의 조정 값이 높지 않으면 자동으로 역방향 일방 통행 조정으로-전환됩니다. 선로의 양방향 조정값이 높지 않을 경우 자동으로 조정이 해제되어 지역균형제어 또는 범람제어로 전환됩니다.

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