Chongqing Daily가 보도한 바에 따르면 중국의 많은 도시 신호 제어 시스템이 오랫동안 정기적으로 작동하고 있습니다. 이런 식으로 한 방향에서는 녹색 시간 동안 차량이 없고 다른 방향에서는 대기 시간이 지나치게 긴 불균형 상황이 항상 존재합니다. 8월 27일 2019 Smart China Expo에서 교통 문제를 해결할 사고 신호 컨트롤러가 출시되었습니다. 보도된 바와 같이 신호제어기는 도로 신호등을 AIT(인공지능 기술)와 조화시켜 통행 효율을 30% 높일 수 있다. 현재 5개 주요지구 10개 교차로에 실전 적용됐다.
신호제어기는 도시교통신호제어시스템의 핵심장비이자 도시교통관리의 핵심장비 중 하나로서 교통관리 업무를 안전하고 질서있고 원활하게 수행하는 역할을 한다. (주)율릿테크놀러지 관계자는 트래픽 효율이 떨어지는 원인으로는 센싱 장비 부족뿐 아니라 신호제어기의 지능 수준도 낮다고 소개한다. 이를 바탕으로 울리트는 완전한 정보 인식 접근과 논리적 운영 추론 능력, 그리고 완전한 IoT(사물 인터넷) 기능과 지능형 운영 및 유지 관리 기능을 갖춘 도로 교통 신호 제어기 GJK-10을 연구 개발했습니다. 생각하는 신호제어기라고 할 수 있습니다.
신호 컨트롤러는 어떻게 생각할 수 있습니까? 소개된 바와 같이 데이터 인식 측면에서 GJK-10은 가상 탐지기 방식으로 주요 제어 정보를 놓치지 않고 차단 해제 상황, 느린 이동 사고 및 혼잡과 같은 모든 종류의 이벤트 데이터를 포함하여 교통 흐름, 점유 및 대기 시간을 설명하고 처리할 수 있습니다. 보안 인증의 경우 컨트롤러는 원격 네트워크를 통해 가상 탐지기를 제어하여 녹색 신호 시간을 초 단위로 정확하게 시스템 제어할 수 있습니다.
최적의 제어 측면에서 컨트롤러는 현장의 인위적 명령 논리 또는 사후 최적의 제어 논리를 시뮬레이션하고 모든 방향의 트래픽 흐름을 순차적으로 해제할 수 있습니다.{0} 현재 컨트롤러는 흐름 방향 및 창 제어를 기반으로 하는 자체 최적화 제어 기술로 업그레이드되었습니다.{2}} 이 두 기술은 서로를 지원하여 현장의 인공 명령을 대체하는 교통 신호의 정확한 제어를 실현합니다.-
완전한 IoT(사물 인터넷)와 지능형 운영 및 유지 관리 측면에서 화웨이와 협력하는 기술을 통해 컨트롤러는 모든 종류의 외부 장비의 전력선에서 직접 데이터를 전송할 수 있습니다. 이는 램프, 카운트다운 타이머, 횡단보도 버튼, VMS 및 모든 종류의 교통 감지기와 컨트롤러 간의 완전한 연결을 실현합니다. 교차점 개조 비용, 배수관 설치 비용, 통신선 배치 비용 등이 발생할 수 있습니다.저장됩니다.
예를 들어, 램프 패널의 LED 스트링이나 카운트다운 타이머의 LED 그룹이 손상된 것을 감지하면 컨트롤러는 처음에 신호 제어 배경 시스템에 손상 상황을 자동으로 보고합니다. 손상 정도에 따라 시스템은 유지 보수 인력의 APP를 포함한 관련 인력에게 시각적 정보를 전송하여 기존의 대규모-군집 전략과 수동적 대기 유지 보수 방식을 대체합니다. 게다가 컨트롤러는 교차로의 차량 장비와 연결하여 정보를 차량에 푸시할 수도 있습니다.
"현재 중국 자동차 공학 연구소(China Automotive Engineering Research Institute Co., Ltd) 및 충칭 차량 테스트 연구소(Chongqing Vehicle Testing Institute)와 협력하여 충칭에 30개 이상의 차량 네트워킹 신호 제어 교차로를 건설하여 무인 차량의 연구 및 산업화를 지원했습니다." 담당자가 소개합니다. 이러한 종류의 컨트롤러는 충칭, 허난, 윈난, 간쑤성에서 실제로 적용되었으며 이후 싱가포르와 라오스로 수출될 예정입니다.
